在天津吨袋设计中要注意以下几个关键点（下）！

在天津吨袋设计中要注意以下几个关键点！

五是选择好吊带的材料

吊带选材在集装袋规划中尤为重要。国家标准中明确标准1：6的安/全系数。在实际规划中，吨袋首先要考虑缝制过程中吊带的强度消耗；第/二，要考虑起吊方法。例如，吊带一般用于500公斤的袋子(50-60)g／m，拉力在(1300-1800)N／m；一般采用载重1000kg的吨袋(60-75)g／m，拉力(1800-2100)N／m，要求吊带须满足纺织密度要求。在规划吊带时，可以选择两环、四环等方法来提高抗压强度。天津吨袋

添加添加剂，延长使用寿命。

为提高塑料吨袋在阳光下的抗老化能力，应在扁丝拉申技术中加入一定量的抗紫剂和增稠剂。根据吨袋的使用寿命(半年或一年)，判断增加率通常为(0.1~3)％它们之间。有些公司提高了由增稠剂、抗紫剂和其他助剂混合而成的耐老化母粒，效果也不错。天津吨袋

结构规划

在规划吨袋结构时，国家标准中的标准腰带强度应达到基布强度的两倍以上，但在实践中，规划效果并不好。由于基布和腰带强度不一致，基布首先开裂。在规划过程中，腰带和基布采用相同强度的基布原料，可以防止这个问题。

缝纫技术规划

天津吨袋除了按照国家标准的缝制要求外，还应考虑缝线的抗老化性能和缝线对基布抗压强度的影响。在包装粉末、有害、怕污染的物品时，首先要解决密封性问题。因此，在实际规划中，吨袋采用粗线针或无纺布与基布缝制，从而提高了密封性。此外，在缝制吨袋时，需要使用强度达到18公斤以上的聚酯线，以确保其缝制强度达到国家标准。天津吨袋

进出口规划

国家标准中标准进出口基布纵向，横向抗压强度≥828N／50毫米，但在实际规划中，由于出料口的接收拉力大，可以更高，进料口的强度可以更低，一般采用覆膜基布(90-100)。S／m2。天津吨袋

其他因素

在规划和实验过程中，没有进料口的底部悬挂结构的吨袋一般可以满足国家标准的安/全系数要求。但是有出料口的吨袋强度一般不规范，这就要求在规划的时候要考虑提高底部开口的强度，比如提高袋底基布的厚度，提高出料口的加固布等。，这个问题可以解决。天津吨袋

一般来说，在实际规划过程中，吨袋要梳理思考各项目标，不断完善技术规划，加强技术创新，采用新材料、新技术、新方法，在规划中寻求规划，保证规划质量。

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